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外高橋造船:深化全流程提效降本
来源:中国船舶     日期:2020-06-29    字体:【大】【中】【小】

成本工程

  中國船舶集團旗下外高橋造船深入貫徹落實集團公司成本工程要求,本著“一切成本皆可控”的原則,以問題爲導向,紮根“降本”,聚焦“實效”,從設計、工藝、質量、采購、生産等造船全流程入手,將成本管控深度與業務優化結合,要求全員參與、全要素管理、全過程控制,通過每個業務環節的優化升級,配套“人人有責、人人盡責、人人共享”的激勵考核機制,解決企業內部業務流程再塑的要求,實現企業造船成本降低的實際效果。

  “強化設計優化,向源頭要效益”是外高橋造船設計降本的工作核心。爲夯實設計降本責任,確保目標要求落實落細,外高橋造船建立了設計成本改善激勵機制,按照“立項有評審、過程有監督、結題有成果”的管控原則,積極組織設計成本改善項目評審會、降本增效金點子活動等內部評審與評比,爲降低公司設計和建造成本提供保障。

  2019年超額完成全年降本任務,立項項目降本目標執行率達108%。

  2020年設計成本改善已立項70項,截至5月底,仍處于設計優化階段13項,已完成設計階段51項,實施采購階段2項,施工完成5項。

  在實現設計降本工作中,外高橋造船重點從設計減重、板規優化、設備選型及布置優化三方面落實55項設計優化工作。

  01 設計減重

  在滿足規範設計要求和有限元強度校核衡准的基礎上,外高橋造船先後完成了大型散貨船雙層底結構形式/底邊艙強框開孔形式優化、裝載和分艙布置優化、幹區結構構件板厚優化、尾部構件選型優化等5項設計成本改善項目,通過項目的優化,累計單船減重1085噸。

  02 板規優化

  爲了按生産所需及時到貨,以及降低采購成本,外高橋造船在確保設計一次套料利用率達到91%的基礎上,通過全船板規統籌優化、取消部分分道需求(不影響生産的前提下)、取消1800毫米以下窄板訂貨、提高厚度代用和窄板合並利用等措施,對在制産品進行了板規數量和窄板重量的優化,好望角型散貨船板規數量減少10%,阿芙拉型油船板規數量減少22%。

  03 設備選型及布置優化

  針對批量船建造特性,外高橋造船重點關注系列船優化工作,以“滿足規範和技術要求、降低采購成本、減少施工投入”爲目標,實施了阿芙拉型油船冷凝系統優化,通過改進貨油掃艙的蒸汽管路走向及機艙底層海水冷卻泵的布置,減少大氣冷凝器海水冷卻泵2台、大氣冷凝器1台、閥件9個、管附件35個、鐵舾件1.2噸;實施了好望角型散貨船海水系統設計優化,通過熱平衡計算,綜合考慮機艙泵以及海水系統的設計成本,對低溫海水泵選型進行調整,減少中央板冷板片22片。

  2020年,外高橋造船將緊緊圍繞“強根基、揚優勢”的管理主題,落實集團公司“強化成本管控,全力打贏降本提質增效攻堅戰”的部署要求,以“人人有責、人人盡責、人人共享”爲降本理念,聚焦“人人享有”低成本競爭優勢帶來的效益,主動塑造低成本的企業文化,構建企業核心軟實力,讓低成本成爲打造“美麗船廠”的助力。